Atmosferik basınç yüksek basınçtan düşük basınca kadar yayılacaktır. İki zamanlı bir motorun pistonu üst ölü merkezde olduğunda, krank çantasındaki pistonun altında düşük bir basınç gelişir. Aynı zamanda, bu düşük basınç karbüratörde de düşük basınca neden olacaktır. Because the pressure outside the engine and carburetor is higher, air will rush through the carburetor and into the engine until the pressure is equalized. The air flowing through the carburetor will carry the fuel, and the fuel will mix with the air.
Boğaz, karbüratörün içindeki havayı hızlandırmaya zorlayan daraltılmış bölümdür. Hava akışının hızlandırılması, karbüratör içindeki atmosfer basıncının düşmesine neden olacaktır. Hava akışı ne kadar hızlı olursa, karbüratör içindeki basınç o kadar düşük olur. Boğazın içine bir tüp yerleştirerek, yakıtı hava akışına karıştırmak için düşük basınç kullanabiliriz.
Çoğu motosiklet karbüratör pasajı, motor hızı yerine gaz kelebeği pozisyonuna göre kontrol edilir. Çoğu motosiklet karbüratöründe beş ana ayar sistemi vardır. Bu ayar sistemleri birbirlerini etkiler, bunlar şunlardır: Boşta kanal, boş jet, ana nozul ve yağ iğnesi, ana jet, jikle kanalı.
Ayar yapıldıktan ve motosiklet iyi çalıştıktan sonra bile, bir motorun performansını değiştirebilecek birçok faktör vardır. Yükseklik, hava sıcaklığı ve nem, motor çalışmasını etkileyen önemli faktörlerdir. Hava daha soğuk olduğunda hava yoğunluğu artar. Bu, hava soğuk olduğunda, aynı boşlukta daha fazla oksijen molekülünün olduğu anlamına gelir. Sıcaklıklar düştükçe, motor daha zayıf çalışacak ve telafi etmek için daha fazla yakıt eklenmelidir. Sıcaklık daha sıcak olduğunda, motor daha zengin çalışır ve yakıt talebi azalır. 32 derece Fahrenheit'te ayarlanan bir motor, sıcaklık 90 dereceye ulaştığında iyi çalışmayabilir.
Yükseklik arttıkça hava molekülleri azaldığından yükseklik motor ayarını etkileyecektir. Çünkü karbüratöre daha az hava girer. Deniz seviyesinde 10.000 fitte iyi çalışan bir motosiklet daha zengin bir karışımla çalışacaktır.
Nem, havadaki su miktarıdır. Nem arttığında, karışım daha kalın olacaktır. Sabah kuru havada iyi çalışan bir motosiklet, ertesi gün hava nemi arttıkça daha zengin bir hava karışımında çalışacaktır.