Wenzhou Runtong Motorlu Taşıt Parçaları Co., Ltd. üretim, işleme ve dış ticareti entegre eden bir şirkettir.
Görüntüleme sayısı:598 Yazar:Bu siteyi düzenle Gönderildi: 2022-06-22 Kaynak:Bu site
Motorun normal çalışma koşullarında, Kawasaki karbüratör küçük ve orta yük altında yükün artmasıyla zenginden fakire değişen karışımı sağlamak için gereklidir.Tam yükte, Kawasaki karbüratöründeki karışımın fakirden zengine değişmesi gerekir.Bu gereklilikleri karşılamak için Kawasaki karbüratörü bir dizi karışık gaz konsantrasyonu dengeleme cihazı ile donatılmıştır.
Kawasaki karbüratörün özellikleri nelerdir?
Kawasaki karbüratör nasıl çalışır?
çalışma durumu nedir Kawasaki karbüratör?
Kawasaki karbüratörün yapısı, yakıtı emmek için giriş havasının negatif basıncını kullanır.Yağ besleme yapısı, yağ konsantrasyonunu ayarlamak için çeşitli kısma ve basınç tahliye ilkelerini kullanır.Kawasaki karbüratörün mekanik yapısı, çıplak gözle görülebilen ve dış mekan bakımı için uygun olan nispeten basit ve nettir.
Kawasaki karbüratörün silindire şarj ve karışım dağılımı ideal değildir, bu da motorun güç performansının ve ekonomik performansının iyileştirilmesini etkiler.Kawasaki karbüratör, sıralama gereksinimlerini karşılamak için çok elverişsizdir.Bu nedenle, karbüratörün yerini şu anda neredeyse EFI almıştır.
Dışarıdan gelen hava filtrelendikten sonra Kawasaki karbüratörüne girer.Hava girişi, jikle konumunun değiştirilmesiyle kontrol edilir.Hava, emiş oluşturmak için Kawasaki karbüratöründeki boğazdan hızla geçer, nozül aracılığıyla şamandıra haznesindeki yakıtı emer ve atomize eder.Püskürtülen yakıt ve hava karışır ve emme manifoldundan silindire emilir.Karışımın alımı, Kawasaki karbüratördeki hızlandırıcı tarafından kontrol edilen bir gaz pedalı ile kontrol edilir.Benzin pompası tarafından şamandıra haznesine pompalanan yağ miktarı, şamandıra haznesindeki şamandıra tarafından kontrol edilir.Şamandıra, şamandıra haznesindeki yağ miktarı ile yükselir ve alçalır.Şamandıra odası benzinle dolduğunda, şamandıra yukarı çıkar ve iğneli valfi yağ girişini bloke eder.Motor devrini değiştirmek için gaz kelebeği açıklığını kontrol ederek, karışım konsantrasyonu gaz kelebeği açıklığıyla kademeli olarak kalınlaşır.
Kawasaki karbüratör genellikle geniş bir aralıkta değişir.Kavşakta çalıştırmadan ve yeşil ışığı beklemeden önce motor rölantide çalışır.Şu anda yük sıfır, gaz kelebeği açıklığı en küçük ve hız en düşük.Kabin tam yükle tırmanırken gaz pedalı tamamen açık ama hız yüksek değil.Düz bir yolda sürerken, gaz pedalının tamamen açılması gerekmez, motor orta yük verir ve hız orta düzeydedir.Otoyolda sürerken, motor tam yükte olabilir ve maksimum hıza ulaşabilir.
Bu tür karmaşık çalışma koşulları altında, Kawasaki karbüratöründeki karışım gereksinimleri aynı olamaz.Rölanti hızı ve küçük yük altında, birincisi karışımın çok koyu olmasını gerektirirken, ikincisi konsantrasyonun yavaş yavaş incelmesini gerektirir.Orta yük altında, yakıttan tasarruf etmek için Kawasaki karbüratörün karıştırıcıya en düşük yakıt tüketim oranını sağlaması gerekir.Tam yük altında motorun maksimum güç üretmesi için, Kawasaki karbüratörün zengin karışım sağlaması gerekir.Ayrıca araba çalışırsa Kawasaki karbüratörde daha koyu bir karışım olması gerekiyor.Hızlanırken, gaz kelebeği aniden açıldığında Kawasaki karbüratörün ilave yağ sağlaması gerekir.
Wenzhou Runtong Motorlu Taşıt Parçaları Co., Ltd, makul bir fiyata yüksek kaliteli karbüratör üretmeye adamıştır.Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen mesaj bırakarak veya bizi arayarak bize bildirin.
