Motosiklet: Karbüratör ve yakıt enjeksiyonu

Modern toplumun sınırlı bir dünyada sürekli ilerlemesi ve genişlemesi, sahip olduğumuz sınırlı kaynaklara bir zorlama yarattı ve geri dönüşü olmayan çevresel sonuçlar getirdi. Geleceğe baktığımızda, evlerimizi aydınlatmak için daha fazla enerji talebimiz ve ulaşım biçimlerimizi güçlendirmek için yakıt hiç bu kadar büyük olmamıştı.

Sonuç olarak, araba ve motosiklet şirketlerinin daha verimli yanma motorları bulmaları için daha fazla baskı var. Yakıt fiyatlarındaki artış, yakıt tasarruflu araçlara olan talebi artırdı ve kentleşme sonucunda metrodaki kötüleşen trafik ile trafik atan araçlara olan talep de arttı-bu da motosikletlerin her zamankinden daha popüler hale geldiği anlamına geliyor. .

Bu sosyoteknik durum yeni bir motosiklet türüne yol açtı ve bu hareketin merkezinde yakıt enjeksiyonu (FI) teknolojisi var.

Motosikletlerimizi ne besliyor?

Bir asırdan fazla bir süredir, karbüratörler motorlarımıza yakıt teslim etmek için fiili seçimdi. Karbüratör, vakum üretmek ve hava yakıt karışımını yanma odasına atomize etmek, karıştırmak ve teslim etmek için Bernoulli’nin Akışkan Dinamiği ilkelerinden yararlanan çok basit bir cihazdır. Muhtemelen gözleri kapalıyken bir karbüratör ayarlayamayan tuzuna değer bir tamirci bulmakta zorlanırsınız.

Karbüratörlerin arkaik teknolojisi 80'lerin başında sorun göstermeye başladı. Yüksek performanslı motorlar, kimsenin işi gibi yakıtı yakmaya başladı ve çevre bilincinin yükselişi, mühendislerin daha düşük egzoz emisyonları karşılığında yanma motorlarından sıkılabilecekleri gücü kısıtladı. Karbüratörleri desteklemek ve daha ekonomik hale getirmek için bazı teknolojiler uygulanmış olsa da, bu sistemlerin en iyi ihtimalle geçici olduğu kanıtlanmıştır.

Daha yakıt tasarruflu olan, emisyon düzenlemelerini karşılayan ve yüksek performanslı marjları koruyan motosikletler oluşturmak için üreticiler yakıt enjeksiyonuna dönüştü.

Yakıt enjeksiyon sistemi esas olarak yakıt enjektörleri yoluyla motorun yanma odasına yüksek atomize yakıt püskürterek çalışır ve yakıt yüksek basınçlı yakıt pompaları tarafından itilir. Ne kadar yakıt ve ne kadar püskürtüldüğü, motor çalışma koşullarını izlemek için çok sayıda sensör kullanan yerleşik bir bilgisayar tarafından yönetilir.

Yakıt enjektörleri otomotiv dünyasında yeni değil - 80'lerden beri uygulandı ve yavaş yavaş yeni standart haline geliyorlar. FI sistemleri de birkaç on yıldır büyük yer değiştiren motosikletlerde de kullanılmaktadır.